Efter det officiella öppnandet av Citytunneln går färden till och från Malmö förbi två helt nya stationer. Hyllie och Trianglen öppnar upp sina splitternya stationer samtidigt som Svågertorp stänger ned.

Nu hör du inte längre högtalarutrop som meddelar ”Malmö Syd – Svågertorp” på din tågresa mellan Malmö och Köpenhamn. Sedan 2000 har Svågertorp – beroende på körriktning – agerat första och sista stopp på den svenska sidan av sundet. Men nu passerar pendeltågstrafiken inte längre här.

Istället öppnar man upp för stationerna Hyllie och Trianglen, som båda är del av det stora Citytunnel-projektet. Citytunneln invigdes officiellt den 4:e december av bland annat Hans Kungliga Höghet Carl XVI Gustaf, men öppnade först upp för ordinarie trafik söndagen den 12 december.

Om du tidigare har nyttjat Svågertorp så är din nya station Hyllie. Den nya stationen är placerad precis vid Hyllie Vattentorn och Malmö Arena. När det nya området vid Hyllie är helt utbyggt kommer det att bestå av totalt 7000 bostäder och lika många arbetsplatser. Under kontruktion är även shoppingcentret Emporia, som öppnar i 2012 och kommer att bli en av Skandinaviens största av sitt slag.

Malmös nya underjordiska stationer
Ett par kilometer närmare Malmö Central finns Triangeln. Två spektakulära kupoler markerar ingången till en underjordisk station med en 250 meter lång perrong. I området kring stationen finner du bland annat Trianglens shoppingcenter och Hotell Hilton. 23 000 människor bor inom gångavstång från stationen och ytterligare 18 000 människor arbetar i området.

Om du istället startar (eller avslutar) resan på Malmö C, kommer du även att märka av en hel del förändringar. Först och främst öppnar stationen upp för genomfartstrafik, vilket kommer göra att man kan utnyttja kapaciteten kring Malmö C till fullo. Den andra stora förändringen är att Malmö C får en underjordisk avdelning. Den består av en 340 meter lång perrong, som går från den nuvarande stationsbyggnaden ända bort till Anna Lindhs Plats (i riktning mot Västra Hamnen).

Arbetet med Citytunneln startade våren 2005 och står klart ett halvår innan utsatt tid. Totalt sett består Citytunneln af 17 kilometer järnväg, varav 6 kilometer går under jorden.

Läs också: Fler tågavgångar och kortare restid