Samtidigt som Öresundsbrons och regionens 10-årsfirande börjar närma sig sitt slut, inte minst manifesterat av Citytunnelns invigning den 4 december, föreslår Trafikverket en höjning av passageavgiften på Öresundsbron med 1700 procent.

Konsekvenserna av förslaget innebär höjda pendlaravgifter för resenärerna och ett minskat utnyttjande av den spårbundna kollektivtrafiken till förmån för biltrafiken. Enligt beräkningar från Region Skåne kommer konsekvenserna i ett första steg att bli en prishöjning för resenärerna på 7 procent samtidigt som resandevolymen i tågtrafiken minskar med 3 procent. Det långsiktiga förslaget till höjning skulle innebära en prishöjning på cirka 40 procent och ett minskat resande med 16 procent.

2700 kronor för ett pendlarkort

- Ett SL-kort i Stockholms län kostar 690 kr per månad. Ett Öresundspendlarkort skulle kosta nästan 2 700 kronor per månad om Trafikverkets förslag genomförs fullt ut, säger Pia Kinhult, vice ordförande för Öresundskomiteen och regionstyrelsens ordförande i Region Skåne, i ett pressmeddelande från Öresundskomiteen. .

Trafikverket föreslår att passageavgifter för persontrafik och tjänstetåg på järnvägsförbindelsen vid Öresundsbron ska införas. Förslaget innebär att en avgift motsvarande 650 kronor per tåg införs. På sikt menar Trafikverket dessutom att passageavgiften bör stiga till ca 3 000 kronor per passage.

"Dråpslag för Öresundsintegrationen"

- Det är helt orimligt. Förslaget från Trafikverket är ett dråpslag för hela Öresundsintegrationen. Tack vare Öresundsbron har vi skapat en gemensam arbetsmarknad där 20 000 personer dagligen tar sig fram och tillbaka över Sundet till sitt arbete eller till studier, säger Pia Kinhult.

I praktiken innebär förslaget en kostnadsökning i banavgifter för Skånetrafiken/Region Skåne från 2 miljoner kronor per år till 36 miljoner kronor per år. På några års sikt föreslår dessutom Trafikverket att den årliga avgiften ska öka till ca 165 miljoner kronor.